乘车服务优步已经退出东南亚- 现在该地区两家最有价值的初创企业之间的战斗正在开始。
Go-Jek是印度尼西亚的第一家“独角兽” - 一家据信价值10亿美元或以上的创业公司 - 正在将竞争对手与新加坡Grab的主场竞争。
Go-Jek周四在新加坡推出了其驾驶应用程序的测试版。该应用程序的早期测试版本将允许客户预订游乐设施，尽管他们目前只能在一些有限的区域内接送。
尽管如此，这家印度尼西亚公司对其吸引新加坡客户的能力充满信心。
Go-Jek的全球运输主管Raditya Wibowo表示，测试阶段将由几千名车手开始，但该公司希望在其全面发布之前为“数十万”用户服务，预计将在2019年初。
这家初创公司正在与亚洲最大的银行之一DBS合作，该银行在新加坡拥有数百万客户。合作伙伴关系意味着星展银行的客户将优先使用Go-Jek应用程序优先于其他客户，并将获得前两个游乐设施的优惠。
Go-Jek总裁Andre Soelistyo在新加坡告诉记者，该公司最初将提供促销代码，但强调它希望在“细节”中区分自己。
“在我们生活在印度尼西亚的最后四年里，我们已经与两大巨头交战，我们已经能够继续成为印度尼西亚最具统治力的球员。我认为我们的袖子里有一些技巧可以与其中一些人竞争，“他说。
新加坡和东南亚的大计划
Go-Jek在印度尼西亚很受欢迎，拥有超过2.6亿人口，是世界上人口第四多的国家。该公司每月处理2000万至2500万用户，处理超过1亿笔交易。
广告富裕和小得多的新加坡是Go-Jek计划在东南亚扩张的一部分。该公司表示将在该地区投资约5亿美元，最近在越南推出了摩托车乘车服务和食品配送服务。该公司表示，它准备进入泰国和菲律宾。
该公司表示，仍然需要在东南亚进行大量投资。
“我们仍然处于投资阶段，这意味着该公司尚未盈利，尽管有些产品是有利可图的，”Soelistyo说。
GO-JEK自2016筹得超过二十亿投资者$，其中大部分是从非常大的名字：谷歌，中国科技巨头腾讯和Meituan，大众点评网，以及新加坡的淡马锡控股。
Go-Jek进入新加坡将与总部设在新加坡的Grab紧密合作。Grab提供与Go-Jek类似的服务，例如食品配送和移动支付。
Grab已获得超过60亿美元的资金，并得到了SoftBank，中国乘车公司滴滴楚星和丰田的支持。
Grab Singapore负责人Lim Kell Jay表示公司欢迎竞争。
“我们相信市场上的更多选择可以促进创新，并促进行业内更高水平的服务，”他在一封电子邮件中说道，并补充说Grab希望实现“成为新加坡日常超级市场”的目标。
Grab已经在其主场挑战Go-Jek。该公司向CNBC发送了研究公司ABI Research的一份报告，该报告显示，截至今年6月，Grab在印度尼西亚占据了62%的乘车市场。
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