万事通说
全世界生活成本最高的新加坡，车费又上涨啦！
住在新加坡的小伙伴们，你们觉得在新加坡生活贵吗？可能你会对此有一肚子话想说：租房贵，下馆子贵，买衣服贵……都贵！
早在今年三月份，热衷于各种权威排名的经济学人智库给出了2018年全球生活成本调查，一点儿也不意外，新加坡第五次蝉联榜首！
广告大家抱怨：在新加坡过日子太贵了！特别是买车全球最贵！打车也越来越贵，但还好地铁和公交价格也还算合理，所以基本上平时都公交地铁出行啦。
但万事通不得不告诉您一个坏消息，今日新加坡公交理事会官宣：地铁和巴士将全部涨价！
怎么涨？
从今年的12月29日起，地铁和巴士的车费将调高4.3%，那到底怎么个调法呢？
成年人每趟车程，以交通卡付费的将上涨6分，用现金支付则上涨1角。
学生和年长者用交通卡付费的将上涨1分，以现金支付则维持不变。学生党是不是松了口气？
获津贴的低收入员工和残障者的优惠车资上涨1分，残障者的优惠月票维持不变。
使用优惠月票的学生、乐龄人士、服兵役的人员、成人月票的价格不变。
图表来源早报
也有好消息，同样从12月29日起，转车的上车费用将取消，乘客们出闸到临近另一地铁站转车时，不需要再付多一次的上车费啦！但你要是磨磨蹭蹭转乘超过了十五分钟，那就还是要付滴！
为什么要涨？
主要原因就是：公共运输的营运成本跟车资收入的差距越来越大，两家地铁公司承担巨额亏损，这对可持续营运是很不利的，政府慌了！
经过一系列复杂的计算，新车资的复杂方程式引入了一个关键性词语：公交网容量因素（Network Capacity Factor，简称NCF），这个因素主要包含的就是公交承载量和乘客使用量，如果公交承载量高于乘客使用量，就会推高车资可允许调整的顶限。
但政府考虑到，大家都抱怨高峰时期，公共运输太过拥挤，那合理的解决办法就是扩大地铁覆蓋率，增加地铁和公交车程趟次，所以你只看到地铁一趟趟来得可快了，但看不到这一班班公车和地铁的工料费和维修费也相应地水涨船高，而且以后更会接着涨……
广告新加坡公交理事会诉苦道，公共运输的车费过去三年来总共调低8.3%，今年这此只是首次上调啊！而且调高4.3%后，只是稍微缩小成本和收入的差距，还是填不上亏本的大窟窿……政府在扩大交通覆蓋网，增加班次，努力提高服务水平，那让大家分摊一下费用，提高一点车费可以接受吧？总不能“又要马儿跑，又要马儿不吃草”啊！
大家怎么看？
一提到涨价，大家当然都怨声载道。本来在新加坡过日子就贵，现在更是贵了！
工作的人说：虽然每趟车只涨价6分、1角感觉还能接受，但我每天搭乘很多趟，就会多不少钱。现在每个月车费上百元，以后开销越来越大，长期来看还是很让人焦虑啊！
广告退休老人说：年长者的车资虽然只涨了1分已经比较便宜，但万一以后一直上涨，我又没有工作，以后怎么负担这些费用？
带孩子的妈妈说：每天赶不上在早高峰之前搭地铁，享受不了五角钱的优惠折扣，即使想在非高峰搭地铁也困难，希望政府多帮帮忙！
而且网友吐槽道：“你们数数，今年地铁都坏了几次了？甚至一天坏两次！早晚高峰都中招，如果地铁质量这么不可靠，会耽误我们多少事儿啊！还偏偏在这时候涨价，涨了车费能不能保证质量？”
接下来五年，新加坡交通部将为巴士提供50亿新元的补贴、40亿新元更新地铁、耗资200亿新元扩大地铁网络。
瘫痪不会再发生了！此外，政府将从公共运输基金中拨款900万新元，为有需要的低收入家庭提供30万张价值30新元的交通补助券，来减少对低收入家庭的影响。
广告所以，虽然价格上涨了一点，但是以后的交通只会越来越可靠便捷！
新加坡的公共运输没有悄悄涨价，而是公开透明地跟老百姓们解释还给了补贴，已经很公道了！
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