不少孩子往返马新两地求学。（档案照）
（新加坡7讯）搭乘校车往新加坡读书的大马学生逐年减少，有业者表示载客量减少33％，指往返马新的校车服务将成夕阳工业。
《新明日报》记者联系上提供马新校车服务的业者，当中车队规模最大，经营三十多年的Century Bus负责人李淑珊告诉《新明日报》，四年前每天载送大约600名学生，如今只剩下约400名，跌幅高达三分之一。
广告“减少的主要是因为现在新山有越来越多国际学校，不少家长觉得与其每天摸黑送孩子过关卡到新加坡，还不如选择靠近一点的学校。”
她补充，随着载客量逐渐减少，公司也有意缩减车队。
“尤其过路费又陆续渐涨，车费不得不调整，又要确保不会让家长负担重，生意真的不容易做，我们的服务快要成为夕阳工业了。”
另一校车业者郭先生则说，由于他的规模较小，影响不大，每天平均载送90多名学生，跟几年前不相上下。
针对前日（7月5日）柔佛长堤大塞车，有家长申诉开车送孩子来新上学结果迟到三小时，引起网民激烈讨论马国学生是否有必要来新上学的问题。
针对塞车问题，两业者皆表示，平时过关花40分钟左右，除非碰到特殊情况或是佳节才会出现严重塞车。
李淑珊说：“很庆幸小六考试和O水准期间，我们还没碰到发生突发性严重塞车状况，否则我们也很难为。”
今年载送往返马新的学生跟四年前比少了三分之一。（网络照）
学生清晨3时起床
广告李淑珊说，有些学生找不到北部学校学额，而是偏市中心的地区，甚至得清晨3时起床。
“最早的必须凌晨3时30分出发，其他读北部学校的，一般来说4时许出发没问题，只要在5时30分前到新山关卡就可以。”
李淑珊也说，曾经有次不幸遇到大塞车，有学生忍不住在车上大小便。
“为了安全，我们不能让学生在长堤下车，所以对学生对司机来说，塞车造成的不只是迟到的压力，还有身体上的折磨。”
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