新加坡作为一个Fine City（罚款之都），到处都贴满了“禁止XX，违者罚款”的字样，下面还标明了罚多少，让人看了心惊肉跳的，什么都不敢逾越...国内最近几年被“老奶奶摔倒扶不扶”这个问题刷屏，最近新加坡人也被类似的问题难倒了：人被地铁门夹了，到底该不该按车内的紧急按钮？万一按错可是要罚五千新币的！
故事：
六月的最后一天，一位日本少妇推着婴儿车打算挤上这趟地铁。这趟车停下之后有不少人下车，车外又是排着一条人龙，排在靠后的她有些着急。
前面另一位妈妈已经推着宝宝进车厢，接下来就是她和自己的宝宝了。注意到没有闪烁的关车门提示，少妇放心的将婴儿车推了进去。岂料，婴儿车是进去了，但是车门突然关了起来，将少妇整个人夹在地铁门中！
少妇立刻吓到喊了出来。见状，车厢里有三名壮汉立刻上前帮忙掰门。可是门太紧，根本就掰不动。少妇慌了，哀求车里人赶快按下紧急按钮，否则自己的生命将受到威胁。令人无奈的是，现场竟然没有一人愿意按下按钮。
可以放心的是，这并不是一个血腥的故事。最终在三人合力下，门被硬生生掰开了，一番挣扎后，少妇得以进入车厢。但是据现场人回忆说，“她脱困后，整个人进入车厢，列车就马上开走。在如果再晚一点，后果不堪设想。”
简直跟好莱坞大片一样惊险，如果说这三位大汉没有及时出现，或者说地铁的门根本掰不开，那么这篇文章的标题可能就是“冷漠新加坡人：少妇地铁被门夹，无人愿按紧急按钮致死”。
在这个事件中，我们看到两个值得探讨的点：
1、地铁关没有提示。
2、人们不愿意按下紧急按钮。
先说第一个。地铁关门没有提示据说不是第一次了，在这里目击者提出三大质疑：
1. 尽管地铁站告示牌已经写明，车门将自动关闭，但车门在自动关闭前，为何没有响铃给予充足提醒？
2. 车门在触碰到障碍物时，难道不应该自动开启，如同电梯门一样？
3. 为什么不在每一扇门旁都设置紧急按钮？通常发生意外时，乘客需要立刻采取行动，未必有足够时间寻找紧急按钮。
乘客：自动开关车门常让乘客吃闭门羹
曾经新加坡地铁是由列车长控制开关门的。很多情况下，列车长看到人太多，或者有不方便的乘客上车较慢，都会温柔地等待一会，等大家都安全上车后才关门。而且如果有人赶急跑着上车，虽然车门还是在闪列车长也会多等一会，感觉充满了人情味~但是自从新列车信号系统的实行后，列车由系统全自动控制，并没有人监控上车情况。最令人烦恼的是，有时关闭讯号还未响，列车门就关上了。
新系统指今年3月28号起，陆交局和SMRT从旧系统过渡到新系统。如果你好奇地铁的运作方法，根据旧系统的安全设置，两列列车之间至少得保留两分钟的行驶间距，即乘客的最短候车时间是两分钟。而新系统根据列车的行驶速度及列车位置等，计算前后两列列车之间所需维持的安全距离。如此一来，两列列车之间的行驶间距可缩短，列车进站频率更高，在高峰时刻可让更多乘客搭车。
当然了，这个新系统好像不是太尽人意，我们这几个月常常听到高峰时期列车故障的新闻，搞得大家很慌。这和新加坡乘客们所期待的“超稳定超安全”差得有点多，不知道新系统会不会通过测试应用呢...
路人：不是我不愿按，实在是怕被罚！
这次的事件最大的议点就是当时没人愿意按下紧急按钮。虽说最后没出事，但想想还是让人觉得心寒...
目击者说，“那名母亲很惊慌，看着其他乘客，喊说快按紧急按钮，但大家都无动于衷……幸好一名男子很快把孩子的手拔出来，事后我却听到有人说，幸好没有按下按钮，不然一定会被罚款。”
对于什么情况下需要大家按下紧急按钮，SMRT早有说明，希望地铁一族都仔细看一下：
★伤人、非礼等刑事事故
★医疗紧急情况
★发现可疑人员或物品
★意外（例如乘客困在月台缝隙）
★地铁车厢故障（例如车厢灯光故障）
所以说，像日本少妇卡在车门这种情况，乘客实在无法判断到底要不要按下按钮。不知道是新加坡的罚款制度太严格，还是新加坡人太冷漠，大家才都不愿意迈出那一步。
有网友说，自己也曾经按下紧急按钮。一位是当时看到另一位乘客的东西被地铁门夹住，但是后来被列车员骂了一顿之后并没有罚款。还有一位表示看到乘客口吐白沫，他立刻按下按钮，随后地铁工作人员赶到救人，自己也没有被罚款。
当时如果你在现场，你会怎样做？
A. 立刻按下按钮
B. 立刻上前帮忙
C. 想去按但是不敢，只能在旁边默默看着
D. 事不关己
崔之
日本少妇才有话语权，她为什么没出声？